现如今 ，猛龙过江新能源家用SUV的插混差速车玩市场需求越来越大 ，一款用车成本更低 、锁上身哈没有续航焦虑的弗新新能源SUV产品逐渐成为消费者的心头好 ，比亚迪宋PLUS正是猛龙过江凭借这一优势成为了细分市场霸主，长城汽车哈弗品牌也是插混差速车玩带来了枭龙系列新能源SUV ，并且取得了不错的锁上身哈市场反响，如今哈弗品牌也是弗新趁热打铁 ，带来了龙系列的猛龙过江第二款车型——哈弗猛龙 。 前不久 ，插混差速车玩哈弗品牌旗下全新中型SUV哈弗B26正式定名为哈弗猛龙 ，锁上身哈命名灵感源自中国龙 ，弗新并非由网上征名而来 。猛龙过江据悉，插混差速车玩新车即将开启预售 ，锁上身哈并正式上市 ，售价在20万元以内 。日前我们也是对新车进行了一番静态体验 ，接下来就让我们看看哈弗的猛龙如何在新能源SUV市场翻江倒海吧 。 又一款硬派SUV 作为一款全新车型 ，哈弗猛龙采用“自然力量美学”设计理念，整体造型较为硬朗 。前脸部分 ，灵感来源于雅丹地貌的“雅丹龙脊”进气格栅搭配两侧“沙海之眼”LED智能前灯组辨识度较强 ，虽然前脸和大狗看起来有些类似，但发动机舱上隆起的线条还是带来了很强的力量感 ，与此同时 ，该车还配备带有银色护板的熏黑前包围组件 ，进一步提升其越野属性 。 新车侧面采用大量平直的线条设计，结合大面积的梯形轮眉组件和大尺寸五辐式熏黑轮圈硬汉气息十足 ，方方正正的造型确实更符合消费者对于硬派SUV的期待 。车尾部分，“石柱式”点阵尾灯灵感源于云南天然石林 ，点亮后极具辨识度 。 车身尺寸方面 ，哈弗猛龙长宽高分别为4680（外挂小书包）（4800外挂备胎）/1916/1822mm ，轴距达2738mm 。这款车后备厢常规容积586L，放倒后最大空间达1404L ，载物能力更是毋庸置疑，而且后备厢可以从侧面打开 ，拿取众多露营物品更方便 。尾门也是侧开启方式 ，虽然有备胎 ，但实际操作起来并不会特别沉重 ，可以轻松开启 ，并且关门的声音很厚重 ，硬派的感觉营造的确实很到位 。 内饰方面也是主打硬派风格，新车将配备一款圆形三幅式多功能方向盘 ，全液晶仪表屏和中控屏均采用悬浮式布局 ，整体设计风格与哈弗二代大狗有比较高的相似性 。车内还应用了新一代咖啡智能座舱系统Coffee OS 2 ，12.3英寸液晶仪表+14.6英寸高清中控大屏，满足当下用户对科技感的需求。此外 ，W-HUD抬头显示功能丰富 ，驾驶者目视前方便可以了解车辆行驶相关信息 ，进一步提高驾驶安全性。 其它配置方面还包含组队出行、安防系统 、疲劳检测 、无线充电 、场景智能化服务 、同级最强语音交互系统等 。目前车辆还在最终测试阶段 ，未来上市后智能驾驶辅助系统最高可达L2.5级的水平 。 抢占新能源SUV市场 哈弗希望猛龙能成为新能源越野SUV的普及者，让越野不再小众。对于这款车的销量目标 ，哈弗品牌营销副总经理张福志表示 ，猛龙的目标是超过1万辆。在如此卷的新能源市场 ，1万辆的销量并非易事 ，猛龙要想突出重围 ，就需要拿出更多的诚意，所以猛龙在动力层面给了消费者不小的惊喜 。 动力性能方面 ，哈弗猛龙搭载全球首创智能四驱电混技术Hi4 ，动力系统由全新一代高热效率1.5T混动专用发动机和电动机组成 ，发动机可使用92号汽油 ，系统综合功率296kW ，综合扭矩750N·m ，官方0-100km/h加速时间为6.6秒 。馈电油耗在WLTC标准下为5.98L/100km ，综合油耗1.15L/100km 。 纯电续航方面 ，哈弗猛龙NEDC纯电续航为145km，综合续航990km 。位于车辆右后部的充电口支持快充和慢充 ，使用快充28分钟可从30%充至80%的电量 。而所配备的V2L对外放电功能对于户外露营也算是十分实用的一项配置功能 。 此外该车一大卖点就是还配备后桥电控式差速锁 、iTVC智能扭矩矢量控制系统和3擎9模动态切换与智能能量管理系统 ，还具备七种驾驶模式可选。底盘方面 ，新车采用前麦弗逊独立悬架 ，后纵臂三连杆独立悬架，不但兼顾了舒适性与操控性 ，也兼具了越野需求 ，还具有较高的悬架强度与可靠性 。 在越野性能方面 ，哈弗猛龙接近角达24° 、离去角达30° 、纵向通过角为19°、满载最小离地间隙170mm ，空载最小离地间隙200mm 、涉水深度达560mm 、最大爬坡角度达60% 。如此好的机械素质 ，面对轻度越野完全不在话下。 目前来看 ，哈弗猛龙所搭载这套Hi4插混系统是家族车型中最强的 ，加上尺寸的优势 ，预计哈弗猛龙的定位高于枭龙MAX和二代大狗新能源 ，以此来填补它们与坦克300之间的市场空白 ，进一步提升细分市场的竞争力 。 同时猛龙的到来也为那些喜欢露营与越野的消费者提供了更为合适的选择 ，填补了新能源+越野市场的空白 ，哈弗猛龙将与枭龙系列形成新能源城市SUV 、新能源越野SUV的双线作战布局，进一步抢占新能源SUV市场 。
